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最便宜的机械增压

[汽车 初步海选]
到今天为止我们的关于“各种最便宜”的选题已经先后出了四篇文章,在四篇文章中我们将配置表中比较有意义的配置基本都做了筛选,分别挑选出了它们中的最低价车型。本篇结束后《各种最便宜》系列将暂时告一段落,待日后有新车型出现,并且能符合我们的要求后再继续。

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过往文章回顾:

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最便宜的机械增压

车型 自主: 瑞虎 1.6S MT舒适型 合资: 奔驰C级C180K 经典型

售价:

9.38万 30.80万

小排量增压车是当前以及以后的必然趋势,有着与小排量发动机的燃油经济性,同时兼具比较可靠的动力性能。我们最熟知的莫过于涡轮增压,但是涡轮增压在达到转速前的“静默期”动力表现并不那么利落,达到转速后突兀的动力输出又显得过于明显。而机械增压则不会,增压器由曲轴直接带动,动力则更加线性。

自主品牌 瑞虎1.6S MT舒适型

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改款的瑞虎已经初见凶狠的面貌,在自主品牌的城市SUV中瑞虎算是一个先行者,其车型设计的主要用途就是大幅度倾向于城市驾驶,虽然有着SUV的外观,但是从驱动方式到底盘悬挂结构都是为城市驾驶所打造的。为了迎合市场,以及更适应城市用车者的需要瑞虎推出了1.6L机械增压车型,这也是自主品牌中唯一一款机械增压的发动机。

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瑞虎1.6S车型使用的1.6L机械增压发动机是在ACTECO发动机上增加了伊顿机械增压器,发动机最大功率110kW/5500rpm,最大扭矩205N·m/3500-4500rpm。从参数上看虽然与合资车型相比还有差距,但是在自主品牌内不得不值得肯定。机械增压的瑞虎使用5挡手动变速箱,轮胎为
215/65 R16,中规中矩的城市化配置。

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1.6L机械增压瑞虎在我们的测试中表现出了不错的成绩,百公里加速时间为10.25s,与1.8L瑞虎相比较提升很明显。加速之初动力输出和明显,加速的感觉强烈,最后以二挡达到测试时速。增压器的效果明显,这也让瑞虎在技术上更加理直气壮。

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既然说到小排量增压车的初衷就是提升动力优化燃油经济性,那么油耗自然不能忽略,我们实测的瑞虎1.6S车型百公里油耗为8.79升,在城市中驾驶机械增压车型避免了涡轮迟滞带来的突兀感,同时在油耗方面也并不是很高,城市综合路况8.79L我们表示比较满意。


合资品牌 奔驰C180K经典型

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奔驰C180K是目前C级的入门车型,也是最便宜的国产奔驰车。之所以最便宜,除了外观细节上的保守设计以及配置上的简化外,最核心的部分就是发动机;C180K为一款小排量增压发动机车型,搭载1.6L机械增压发动机,蓝色效能的标识也随之增加到了C180K的车身上。C180K在某种程度上降低了奔驰的门槛高度,节能环保的理念很好,但是心理上会让有些人感到别扭。另外C180K还是豪华品牌中唯一享受国家3000元节能补贴的车型。

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奔驰C180K搭载1.6L四缸机械增压发动机,最大功率115kW/5200rpm,最大扭矩230N·m/3000-4500rpm。配合发动机的为5挡手自一体变速箱,在物理结构以及技术等级上比7G-tronic
7挡手自一体变速箱要略低,但是对于C180K的定位以及动力匹配足够用。降低不必要的滚动摩擦阻力是降低能效的另一方面,C180K使用米其林ENERGY
XMV8轮胎,轮胎尺寸为205/55 R16,米其林官方称轮胎可以降低5%的油耗。

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我们实测的奔驰C180K百公里加速时间为10.3s,对于一款并不强调澎湃动力的中型车来说10.3s的加速时间可以得到认可,变速箱在大扭矩输出时换挡利落,但是动静略微有些大。相比之下与2.4L自然吸气车型的加速时间基本相同,可以得到认可,而且买C180K的用户大多对于车辆某项的性能要求不高,只需要平均水平尚佳即可。

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奔驰C180K
1.6L机械增压发动机与5挡手自一体变速箱配合默契,10s出头的加速令人比较满意,同时实测的油耗为百公里8.74L,有意思的是与瑞虎的油耗相差无几;较为可靠的燃油对于降低用车成本有所帮助。

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